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空包网快递资源和冷链物流构成的生鲜农产品供应链在运作中存在的问题

更新时间:2020/2/1 / 阅读次数:60

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  本文综合运用博弈论模型、契约经济学、数值仿真等方法针对当前电子商务背景下由生鲜空包网快递资源和冷链物流构成的生鲜农产品供应链在运作中存在的问题,讨论如何决策能够使双方利润以及供应链总利润均达到最优。

  本文首先通过电子商务背景下生鲜农产品供应链的运作流程分析生鲜空包网快递资源和冷链物流的合作伙伴关系,然后从生鲜农产品的消费者需求逻辑模型中厘清影响生鲜品消费者体验的核心要素,并运用经济学原理分析当前基于空包网快递资源的生鲜农产品供应链存在的问题,为模型的构建打下基础。接着建立“单个生鲜空包网快递资源+冷链物流”供应链决策模型,分析不同决策模式下供应链总利润及各个决策变量值,找出最优的决策方式,并建立收入共享的契约协调机制合理分配利润。接着引入竞争因素,建立“两个生鲜空包网快递资源+冷链物流”供应链决策模型,分析质量努力水平的负溢出效应和消费者忠诚度对供应链总利润、各方利润以及各个变量的影响,并针对最佳的决策模式,设计基于Shapley值法的利润协调机制有效协调各方利润。综上,本文主要的研究结论现归纳如下:一、在由一个生鲜空包网快递资源和一个冷链物流构成的生鲜农产品供应链系统中,冷链物流只有加大创新力度,降低单位服务成本,从而也降低生鲜空包网快递资源的运营成本,此时生鲜空包网快递资源也有能力和动力提高质量努力水平,保障生鲜农产品的质量水平,从而使得生鲜农产品质量水平低下、冷链物流成本高的问题得到改善,供应链实现良性运作,但是这需要生鲜空包网快递资源和冷链物流加强合作,目标利益达到一致。因此本文设计了收入共享的契约协调机制,通过共享一定比例的供应链总体收入,并保证该协调机制下生鲜空包网快递资源和冷链物流的利润不小于协调前分散决策时各自的利润来使供应链达到协调。该协调机制形成的良性循环使得供应链在分散决策下依然能够实现均衡,达成长久合作共赢的局面,与成员企业的运营目标相符合。

  二、在引入竞争因素,由两个相互竞争的生鲜空包网快递资源和一个冷链物流构成的生鲜农产品供应链系统中,无论质量努力水平负溢出效应的大小如何,集中决策和分散决策下供应链的总体利润均随着消费者忠诚度的增加呈现不断下降的趋势;无论两个生鲜空包网快递资源各自所占的基本消费者群体的多少,集中决策和分散决策下供应链总体利润随着质量努力水平的负溢出效应的增加呈现逐步下降的趋势。在分散决策下,当生鲜空包网快递资源1e的质量努力对生鲜空包网快递资源2e的负溢出效应越大时,其质量努力水平和销售价格也会越来越低,供应链总体利润也逐步降低;当两个生鲜空包网快递资源拥有的基本消费群体的比例差别越大时,供应链总体利润就越高。本节设计了基于Shapley值法的利润协调机制,根据Shapley值法的计算原则和公式精确算出各成员分配到的利润值,而不是一个范围区间,更能保障协调效果的公平合理第六章 结论与展望61性,另外,Shapley值法直接分配的是集中决策时供应链的总体利润,因此各自分到的利润必然大于协调前分散决策各自的利润,因此该机制能够使供应链达到完美协调。

  6.2对策建议前文的协调机制阐述了如何有效分配利润以实现供应链成员的长久合作,基于当前生鲜空包网快递资源和冷链物流的发展现状,结合本文模型推导、数值仿真以及设计的协调机制,这里提出以下三个方面的建议来确保这种分配机制的顺利实施。

  (1)企业角度生鲜空包网快递资源和冷链物流企业要打造自身实力,突出合作优势,提升彼此的合作意愿和信任度,为两者的有效合作奠定前提和基础。

  对于生鲜空包网快递资源来说,要做好货源控制,树立“客户至上、质量第一”的观念,切实提供优质的生鲜产品,保证生鲜农产品的质量安全和可靠,突出产品特色。

  生鲜空包网快递资源把控货源的途径有:自建生产基地、参与上游供货商的生鲜农产品培育管理、进货时按照高标准严格抽验生鲜产品质量等。

  对于冷链物流来说,一要加大创新投入,通过外部招聘和内部培训来培育一支高科技人才队伍,为创新注入源源不断的动力。二要加强企业自身的智能化和信息化建设,完善农产品冷链物流信息系统,比如可以建立仓库管理系统、运输管理系统、全球定位和全程温度监控、质量安全可追溯系统等,真正实现生鲜农产品在流通中的信息化、自动化和智能化,保障生鲜农产品在温度、时间和地点的全程可控制,降低成本和风险。三要要用科学的方法优化配送时间和配送路径,节省配送成本的同时,提高消费者对物流速度的体验满意度。

  (2)法律角度仅靠信任和道德很难维持长久稳定的合作关系,还须通过生鲜空包网快递资源和冷链物流之间的建约履约、国家立法等外在约束,为生鲜空包网快递资源和冷链物流的合作提供法律保障。

  根据本文的研究结果,集中决策提高了信息共享度和决策集中度,可以实现供应链利润最大化,然而现实中,信息不是完全对称的,供应链成员不能完全了解对方情况,因此就需要建立完善的利润协调机制,明确各方的权益划分标准,实现持久合作共赢。“不患寡而患不均”,只有建立有效的协调机制,公平合理地分配利润,合作才会更加长久和持续。双方可以通过自行商议建立合同、协议等书面文件来约束对方的行为,为其有效协作提供法律依据。除此之外,国家也要完善立法,明细企业在合作中的权利和义务、违约责任等合作细则,保证合作的权责分明和公平公正,为双方的合作提供法律保障。

  (3)政府角度政府作为国家经济的宏观调控者,有能力和义务采取各种措施,为生鲜空包网快递资源江南大学硕士学位论文62和冷链物流的有效合作创造良好的市场环境。

  首先,建立完善的冷链物流体系,加大冷链物流的基础设施建设力度。一个冷链物流中心的建设除了耗费大量的建设和运营资金外,还需要强大的技术支持,而且冷链设施投资回收的周期较长,仅仅依靠企业或者政府单方面的努力很难完成,因此就需要政府与企业合作共同投资和管理。政府可以根据不同地区的冷链物流需求和经济发展状况,有针对性地建设冷库、制冷机房,同时增加冷藏车的数量,保障基础设施的齐备,增强冷链物流的发展后劲。另外也要规范冷链物流标准,提高冷链市场进入门槛。目前我国冷链标准不一,行业进入门槛低,冷链技术和服务水平参差不齐,因此,政府相关部门要从这个角度出发,建立食品冷链标准体系,严密监测易腐食品在冷链全过程各环节中的运行状况。

  其次,补贴和奖励相结合。在合作前期,政府可以制定相关政策,给予一定比例的补贴,调动企业合作的欲望和积极性。后期如果合作效果良好,在业内起到模范带头作用,不仅实现内部成员之间的共赢,而且给当地其他产业带来好的经济效益时,政府可以适当奖励,以激发行业内其他企业的合作动力,同时保持已参与合作企业持续合作的劲头,实现良性循环。此外,也可以综合运用道德和法律手段维护良好的社会秩序,引导供应链上下游之间加强合作,确保整体规划的合理与协调。

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